​弹簧行业发展对我国弹簧钢产品的需求分析

　　​弹簧行业发展对我国弹簧钢产品的需求分析

（一）生产制造交易状况

1.生产制造现况

弹簧钢就是指因为在热处理和淬火状况下的延展性，而专业用以生产制造弹簧和弹性元件的钢。按成分，分成非合金弹簧钢（炭素弹簧钢）和合金弹簧钢。我国弹簧钢关键钢材牌号归类状况见表2。据特钢协会统计分析，2014年我国弹簧钢生产量约为286.3万吨级，在其中炭素弹簧钢106.7万吨级，合金弹簧钢179.6万吨级。我国弹簧钢关键制造业企业有杭钢集团，湘潭钢铁，邢台钢铁，宝钢集团，武钢集团，东北特钢，兴澄特钢等。

2.消費现况

我国弹簧产业链经营规模不断发展，推动我国弹簧钢市场的需求日趋提升。2014年我国弹簧钢消耗量约320万吨级。在其中，汽车和铁道领域弹簧钢需要量较大，占弹簧钢所有消耗量的80%之上；汽车用弹簧镀锌扁钢是合金弹簧钢需要量最高的品种，约占合金弹簧钢的70%。

3.市场需求分析

伴随着我国汽车，铁路线等高端装备制造发展趋势，将再次推动弹簧产品的制造要求，将来一段时间内，弹簧钢消耗量将维持平稳提升。预估2015年我国弹簧钢需要量约330万吨级，2020年或将做到370万吨级。

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​弹簧行业发展对我国弹簧钢产品的需求分析​

（二）品种品质状况

现阶段，我国弹簧钢产品依然存有低中档产品产能过剩，高档品种及其独特品种无法给予；一般的结构力学特点能做到，但技术水平及质量管理不稳定等一系列难题，一部分高档及生产加工品种仍必须依靠进口。

1.品种层面

现阶段，高档及生产加工弹簧钢的制造不可以满足需求，必须进口填补。进口品种关键为小汽车用弹簧钢，铁路用弹簧园钢，汽油泵闸阀弹簧钢丝等。在其中，国产汽车用弹簧园钢每一年需进口3000～4000吨；汽车闸阀用弹簧钢丝每一年需进口2000吨上下；汽车悬挂系统弹簧用弹簧钢70%从海外进口；汽车汽门弹簧和汽车横向稳定杆的弹簧钢则100%选用海外进口不锈钢板材。

将来，为考虑高档弹簧基本零部件国内生产制造的的未来发展要求，应持续开发设计性能卓越弹簧钢产品，一方面是向高韧性方位发展趋势，规定在高地应力下与此同时提升疲惫使用寿命和抗松驰特性；另一方面是向多功能性方位发展趋势，依据不一样的主要用途，规定具备耐腐蚀性，非磁性，导电率，耐磨性能，耐温性等。

2.品质层面

现阶段我国弹簧钢的纯度，缓解疲劳性，表层质量及其品质稳定等与外国仍具有很大差别，不能满足高端新能源客车悬挂系统簧，气缸弹簧，铁路线及重载货汽车专用型弹簧等对弹簧钢特性的规定。

将来，为达到弹簧高稳定度的发展趋势规定，应持续改进弹簧钢产品的品质，严控成分，减少非金属材料参杂，提升表面粗糙度和规格精密度，提升弹簧钢品质可靠性。